名古屋環状２号線
愛知県名古屋市の「名古屋環状２号線」は並行する２路線「名古屋第二環状自動車道（ 以下「Ｃ２」）」 と「国道３０２号（以下「 ３０２号」）」からなる名古屋都市圏の幹線道路です。１９７１年の事業化から実に５０年を経て２０２１年に全線が開通となりました。引き続きさらなる利便向上に向け暫定２車線の３０２号の４車線化工事が行われており、クロスする名古屋鉄道との踏切の廃止なども含めた交通のスムーズ化が推し進められています。（出典元：愛知国道事務所資料より）

名古屋環状２号線は、全線にわたってＣ２と３０２号が並行して建設されていますが、高架道路を設け二層化するなどで用地を抑えた計画になっています。環状路線の東側区間においてはＣ２が半地下にあり３０２号の上下線が地上両脇にオーバーラップする配置が多く見られます。

この半地下式区間の一部にあたる本現場において、既に供用されているＣ２や側道など周囲の交通に影響が及ばないよう配慮しつつ増設車線を施工できる工法として選定されたのが、岡三リビック提供の超軽量盛土ＥＤＯ - ＥＰＳ工法です。
定形の軽量ブロックを配置していく作業が主体のためスピーディに施工でき、道路の設計としても直接基礎で済むため、工区全体として経済性に優れた工事となっています。

滋賀： 国道１号バイパス
今年8月、滋賀県内の国道1号「栗東水口道路Ⅰ」と主要地方道「大津能登川長浜線（馬場・上砥山工区）」が開通しました。2道路の北側には国道1号本道が並行しており、朝夕を中心に走行速度低下や渋滞が慢性的に発生していましたが、その交通環境改善が期待されています。